而得名，后者军方到今天仍在使用。

麦克唐纳飞机公司

第一架飞在美国广阔上空的复合直升机是麦克唐纳的xv-1垂直起降飞机。是麦克唐纳飞机公司、美国陆军运输兵、和美国空军赖特开发中心联合研制的，xv-1是作为一款试验飞行器建造的，结合了直升机的垂直起飞与低速操作特性，和固定翼飞机的高速度和远航程特点。最初交付的机型指定名字为l-25，强调了它的联络角色，该机后来被指定为直升机暂时安排编号为h-35。然而，此机随后在1950年被改为xv-1，使它成为首架“v”系列的飞行器。

麦克唐纳的xv-1垂直起降飞机继承了许多wn342的相同特点，它们都是奥地利工程师弗里德里希。冯、杜柏霍夫设计的。

两架原型机中的第一架在1954年年初完工。象许多已经飞行过的复合直升机一样，xv-1是作为一种全新的飞行器来设计的，而不是作为现有设计的一种改良机型。因此，它依靠自身非常的气动性能断然采取非正统外形。大约三分之二圆柱型的机身是采用树脂玻璃材料成形加工的，为前后串列安置的两人机组席位提供了几乎无限度的可见度。也可以选择另一种安置：座舱中一名飞行员席位和在他身后的机舱内三名乘客席位。一套平直的翼（翼展26英尺）安装在机身上部，支撑两个向后的尾喷口，每个机翼同垂直的安定面链接，在中部有可活动的水平尾翼。装在机身后部并挨着两个尾喷口之间是一台两片6英尺直径桨叶推进器，动力由一台550马力的美国本土产r-975-19七缸放射状活塞发动机提供。31英尺直径的三片桨叶旋翼安装在流线型塔上部，虽然它后来降低了高度——仅仅为了高于推进器的弧——在飞行测试进步的结果。在地面的时候一套刚性不可收缩性金属刹车支撑着飞行器。为了减少重量并提高性能，xv-1一大部分采用铝来制造。