至于伊夫琳，则是在军火安全抵达大士革，妥当安排在军用仓库里存放，并给李韦德借来了一批车辆，留了几名手下以及一个排的士兵听从李韦德的安排后，便与李韦德离别回东德去忙她自己的事情去了。

“韦德，你说我们的那批军火当中，哪枪支最能赚钱的啊？”正在大士革公路上急速奔驰着的一辆军用越野车里，传了乔尔的声音。而在越野车里的人，自然还有李韦德和丹尼两个。

任何人都可以正大光明的买卖军火不受限制，要是自己是生活在那个时代改有多好？李韦德也只能在心中YY了一下。

海运或者路运加海运这两方式都不行了，自然只剩下的空运。可怎么空运呢？正在李韦德伤脑的时候，恰好碰到了好运。此次大规模的裁军，驻扎在东德境内归驻德苏军集群司令辖的苏联空军第20集团军，也是在裁军之内，但在今日，他们又接到了苏共中央下达的集中分空军力量于阿富汗战场这样的命令，所以第20集团军的一半数量的飞机将调往阿富汗战场使用，其中就包括那十架伊尔-76TD运输机。

在军火运送到叙利亚首都大士革之后，因为李韦德的第一个销售市场是黎南地区，大士革又离黎中南非常的近，最近的地方大士革到黎边境只有不到20公里，开车十几分钟就能到达，所以军火被暂时存放在了苏军在大士革的军用仓库里，李韦德准备先去探察一下市场，等到找到买家谈好生意后再来提货不迟。

想想那一千克一克的低廉基本价，李韦德也就没在意那十五万元的运费。不过也不仅仅是这钱了，等军火运到叙利亚大士革，以后还有运到两个目的地的陆路运输费用，以及打通关卡和各打费用，还是需要不少资金的。其实在国际军火市场上，军火成本的一大半便是在运输费用和各打费用上。

并且由于这些飞机并不是直飞阿富汗，而是将会在叙利亚首都大士革军用机场作短暂的停留，行中转加油和资装载。便可以趁着这样的机会，顺路运送李韦德的那批军火先到叙利亚大士革，然后他们再想办法通过陆路运输到最终的目的地。

听到丹尼的问题，正在开车的李韦德还没作回答，坐在旁边的丹尼便毫不犹豫的抢先说：“这还用说？枪支中什么最赚钱？自然是世

想想这些麻烦事，这么多需要克服的困难，李韦德不由得怀念起以前在书上看到的历史。第一次世界大战以前，军火易只是个军火商之间的商业买卖，完全不受政府约束。比如德国（普鲁士）的阿尔弗雷斯-克虏伯，和英格兰的阿姆斯特朗勋爵，卖军火仅仅为了赚钱。那时像克虏伯公司生产的枪炮，有一半以上到47个国家，其中也包括德国的敌人。一个有讽刺意味的例是在1866年奥普战争中，战双方都使用克虏伯的枪炮互相残杀。这状况直到第一次世界大战后，各国签订和约协议行限制才为止。

在经过漫长的旅途，飞行很长一段时间后，十架满载军火的伊尔-76TD运输机，终于抵达了叙利亚首都大士革军用机场。

这样一来，运输过程肯定会非常的安全，也会很省下太多时间。当然这一切可不是免费的，而是要费钱的。李韦德需要付十架伊尔-76TD运输机，所消耗的航空燃油等基本费用，经过计算这笔费用大约在十五万元左右。不过这费用也算合理了，这也多亏了是顺路带货，不然也不止这么多。

于是第二天，李韦德带着乔尔和丹尼，使用伊夫琳提供的苏联国籍的假份，开着借用来的一辆军用越野车，沿着从叙利亚首都大士革一直通往黎南城市贝鲁特的大士革公路开始了行程。