另外，还得有一个前提条件，那就是必须知敌人拦截舰队的行踪。

只要有任何两电台接收到了“反击”号发的电报，就能测“反击”号的位置，从而推断“反击”号的航线，最终判断Z舰队的目的地！

十八日中午，仿佛上帝听到了Z舰队司令官的祈祷，并且决定帮一帮这个快要绝望的英国海军中将，一份电报送到了菲利普斯的手中。

只是，他没有立即让舰队转向，因为Z舰队还没有到达转向的最佳时机，而且他也不敢确定，敌人的监听电台截获了Z舰队发的这封电报。他还在等待机会，一个更好的转向机会。今日已有280张更票，加上昨日14张，现加更一张，谢谢各位兄弟的支持！

这次行动的关键就是隐秘，要痹篇敌人，就必须确保行踪隐秘。

也就是说。即便天气在三日之后好转，Z舰队到达福克兰群岛的时间都将延迟一天。

如果能够在恰当的时机转向。并且变更与油船地会合海域，敌人的拦截舰队很有可能扑向福克兰群岛，而不会前往里奥格兰德海丘，或者特里斯坦-达库尼亚群岛找Z舰队的“麻烦。”只是，这个转向的时机一定要把握好。

一天的时间，足够敌人地拦截舰队追上Z舰队了。如果在补充燃料的时候遭到敌人的打击，Z舰队“全军覆没”的可能达九成。更要命的是，菲利普斯没有选择的余地。如果不去福克兰群岛，Z舰队就只能北上返回弗里敦，而且必须在里奥格兰德海丘，或者特里斯坦-达库尼亚群岛与油船会合。而这两海域都在敌人拦截舰队的打击范围之内，Z舰队将无力逃敌人拦截舰队的活动范围！

昨天风暴区之后，舰队的速度就从十六节跌到了十四节。现在，风暴变得更加猛烈，即便两艘“纳尔逊”级战列舰开足了力，其两螺旋桨输的四万五千轴力的推功率也仅仅只能让这两艘排量达到了四万吨的战舰以十五节地速度航行。为了避免推系统故障，毕竟“纳尔逊”级只有两推轴，只要有一推轴了问题。其速度就将掉到八节以下，在收到“反击”号发来的电报之前，菲利普斯不得不让舰队将速度降低到了十二节，随即又命令把速度降低到了十一节。

吗？

结果，坦南特的这封电报却暴了Z舰队的行踪。让菲利普斯地“心血”付之东。

随后，另外一封由海军发来地电报证实了之前的情报。

菲利普斯因此而翻也就不足为奇了。

如果敌人地拦截舰队行动果断，且燃料充足，就完全有可能在Z舰队离开福克兰群岛之前赶过来，并且将Z舰队堵在海湾内，用其“无不摧”地炮将Z舰队彻底的留在南大西洋地海底。

他也没有料到，南大西洋八月份时的天气比他的愤怒还要“狂暴。”

菲利普斯立即让通信军官发了电报。

大概正是抱着这一希望。在收到“反击”号的电报后，菲利普斯没有让舰队转向。

Z舰队南大西洋的风暴区之后，几乎不用考虑袭击舰的“威胁”因为没有几艘袭击舰能够在如此恶劣的海况下活动，而且袭击舰在这边也找不到“猎”更不会到南大西洋活动。

英国监听电台确实截获了敌人战舰发的电报，而且判断是“果敢”号战列巡洋舰发的电报，并且准确地计算了发报海域！

显然，不是那一结果，Z舰队的境况都极为艰难。

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要知，南非洲是大明帝国的传统势力范围，署在那边的监听电台不会少于五十。

包严重的是，如果天气在三日之后没有好转，或者是变得更恶劣。两艘“纳尔逊”级战列舰将面临没有足够燃料驶往福克兰群岛地窘境。到时候，菲利普斯只能发电报，让油船前来与Z舰队会合，并且在极端恶劣的海况下为战舰补充燃料。

只是，现在菲利普斯不但要考虑敌人拦截舰队的威胁，还得考虑南大西洋上的风暴对Z舰队造成的影响。

当然，菲利普斯也不是没有办法让Z舰队痹篇危险。

一艘在南大西洋上“迷路”地英国袭击舰遭遇了敌人的拦截舰队，并且判断敌拦截舰队正在朝福克兰群岛方向前。

也许，英国海军在南大西洋上活动的袭击舰会与敌人地拦截舰队遭遇，或者敌人的拦截舰队遇到了麻烦。发了电报。并且被设在福克兰群岛与圣赫勒拿岛上的英国监听电台截获，从而暴了行踪。