第七十二章 超级舰队

很少有人想到，在12岁的德国皇储安德雷斯的玩ju室里会藏着德国海军的众多机密。在那一排排结构简单但几乎一尘不染的木架上，德国海军过去和现在的各zhong舰只应有尽有，从战列舰、战巡、航母到驱逐舰、潜艇、运输船，甚至连普鲁士时代的海军风帆船只的模型也能在这里找到。由于这些模型基本都是海军技术bu门用来研究和探讨时使用的，所以每一艘都zuo得非常jing1致，各bu位的比例也与真实的战列舰一模一样，在其他国家看来这些模型自然价值不菲了。

作为战后的世界第一海军qiang国，德国政府自然不会坐视mei、日两qiang拼命发展海军，但在辰天的主导下，德国也没有盲目与mei日拼数量、拼投入，而是在尽可能不影响经济恢复和发展的前提下走chu一条独特的dao路。

在小皇储的摆放战列舰模型的木架上，整整50艘战列舰象征着德意志帝国的过去与现在。4艘1890年到1894年建造的bo兰登堡级是德意志帝国海军第一批真正的铁甲战列舰，其后是5艘恺2艘菲特烈三世级、5艘维切尔斯ba赫级、5艘布lun瑞克级、5艘德意志级，这24艘前无畏战列舰代表了一代德国人的大海军梦想。进入无畏舰时代之后，德国陆续建造了4艘拿sao级、4艘赫尔戈兰级、5艘恺2艘级、4艘国王级、4艘ba伐利亚级、5艘格拉夫级一共26艘战列舰，通过这些战舰，德国人实现了自己的梦想，同时也要为保卫这个历史xing的伟大成果继续努力。

ba伐利亚级和格拉夫级战列舰均为欧战结束后建造完工的，其中ba伐利亚级的后两艘“符藤堡”号和“萨克森”号曾因华盛顿海军条约而停建，但在mei、德、日先后退chu条约之后，这两艘战舰又重新上ma，并在细节上进行了一定的改进，排水量较该级前两艘增加了1500吨。两舰均于，1921年初顺利完工，目前在德国大西洋舰队服役。

格拉夫级则是在南mei战争结束、华盛顿条约作废后才动工建造的全新主力舰，因而在设计思想、造船技术方面都较此前的战列舰有相当大的提高。该级战列舰标准排水量3。9万吨，装8门45倍径406毫米主炮，与mei、日两国主力舰目前所采用地主炮威力相当，航速24节，续航力5000海里/12节，并沿用德国战列舰一贯重视防御和生存能力的设计思路。侧舷装甲最大14。5英寸，炮塔正面15寸，指挥塔15英寸，主甲板3。5-6英寸，标准pei置下的舰员总数1220人。

与mei国海军的25艘战列舰和日本海军的，17艘战列舰相比，德国海军的20艘（格拉夫号、阿尔布雷西特号、格尔茨号、奥古斯特号、阿尔贝特号、ba伐利亚号、ba登号、符藤堡号、萨克森号、国王号、大选帝侯号、边境总督号、威廉王子号、恺2艘号、菲特烈大帝号、凯瑟林号、阿尔伯特国王号、路易波特摄政王号、赫尔戈兰号、奥尔登堡号）在数量和吨位上均不占优势，可是建造这些舰只所带来的财政压力却要比mei国和日本小许多。

1915年之后，各国战列舰的单舰成本虽各不相同，但一艘3万吨地战列舰造价均在1500万mei元以上，mei国的南达科它级、日本的加贺级和德国的格拉夫级单舰造价都超过2000万mei元。为了建造这些战列舰。mei国每年的海军费用占整个联bang支chu的比例增加到了近25%。也就是大约2亿mei元，这些资金有2/3是用在了建造战列舰和飞艇上，而陆军规模较1920年相比扩大了3倍。年度费用也仅有3000万mei元，海军费用的居高不下开始影响到其他兵zhong的发展；日本政府的经济虽然发展迅速，但在总量上远不及mei国和德国，而他们光“新八八舰队案”一项就耗费了2。45亿mei元的ju资，占了整个日本政府年度支chu地三分之一，这间接导致了1923年日本全国xing经济危机地爆发，日本国内